10月10日，由路橋集團(tuán)隧道分公司承建的樂(lè)西高速S1-9項(xiàng)目正式路基交驗(yàn)，為后續(xù)路面鋪設(shè)、機(jī)電安裝工作奠定了堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。
建設(shè)伊始，項(xiàng)目團(tuán)隊(duì)便面臨巖溶區(qū)樁基隱患與積雪冰凍的安全風(fēng)險(xiǎn)、生態(tài)敏感區(qū)施工與80萬(wàn)方棄渣遠(yuǎn)運(yùn)的環(huán)保壓力、融雪劑對(duì)橋梁的腐蝕威脅，以及棄渣運(yùn)輸中的高能耗難題等四大挑戰(zhàn)。
面對(duì)困局，項(xiàng)目團(tuán)隊(duì)超前謀劃，通過(guò)實(shí)地勘察，推動(dòng)保護(hù)區(qū)試驗(yàn)區(qū)調(diào)規(guī)，并創(chuàng)新性提出3處“橋改路”方案報(bào)審獲批。這一巧妙變通，最終實(shí)現(xiàn)了安全、環(huán)保、耐久與成本控制的多重效益：不僅從根本上消除安全隱患、優(yōu)化通行條件，還通過(guò)就地消化棄渣成功避開(kāi)生態(tài)敏感區(qū)，讓項(xiàng)目部直接受益1.02億元，為山區(qū)高速公路如何與生態(tài)和諧共生提供了寶貴的實(shí)踐范例。
地處大涼山腹地的大風(fēng)頂隧道，全長(zhǎng)5699米，位于樂(lè)西高速64公里長(zhǎng)大縱坡的上半部，平均縱坡2.44%，最大埋深達(dá)1006米。其中，隧道反坡施工長(zhǎng)度達(dá)3450米，意味著洞內(nèi)涌水需要“逆流而上”才能排出。
同時(shí)，隧道穿越國(guó)有林場(chǎng)與省級(jí)大熊貓自然保護(hù)區(qū)，地質(zhì)復(fù)雜，生態(tài)紅線與安全標(biāo)準(zhǔn)極為嚴(yán)苛，全隧位于富水區(qū)，涌水形式繁雜，最大日抽排水量堪比一個(gè)小型水庫(kù)，高達(dá)11萬(wàn)方。洞內(nèi)則是一個(gè)常年低溫高濕的“天然冷庫(kù)”，溫度僅4-7℃，濕度高達(dá)90%，對(duì)建設(shè)者的體力、技術(shù)與意志都構(gòu)成了極限考驗(yàn)。面對(duì)重重難關(guān)，項(xiàng)目部憑借科學(xué)的方案、精準(zhǔn)的資源和嚴(yán)格的規(guī)范，一步步攻克了突泥突水、反坡排水、低溫高濕等系列難題，為隧道最終貫通奠定了堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。
在工藝工法上， 團(tuán)隊(duì)針對(duì)突水突泥風(fēng)險(xiǎn)，延伸探水半徑，加密預(yù)報(bào)頻次，構(gòu)建起“防、堵、截、排、引”五位一體的綜合治水體系，筑牢安全屏障。在綠色施工方面，團(tuán)隊(duì)秉持“生態(tài)優(yōu)先”理念，搭建3套高效污水處理系統(tǒng)，確保廢水100%達(dá)標(biāo)排放，同時(shí)將反坡排水由傳統(tǒng)“梯級(jí)抽排”升級(jí)為“雙洞合一、一站到底、清污分流”的創(chuàng)新工法，如同為隧道修建了高效的“專(zhuān)屬高架水路”，從源頭實(shí)現(xiàn)了降風(fēng)險(xiǎn)、減能耗、控成本。在科研攻關(guān)上，項(xiàng)目部聚焦超長(zhǎng)、復(fù)雜地質(zhì)反坡隧道施工的核心難點(diǎn)，精準(zhǔn)發(fā)力，將施工難題轉(zhuǎn)化為豐碩的科研成果，目前已成功落地4個(gè)科研項(xiàng)目、收獲1項(xiàng)發(fā)明專(zhuān)利、3項(xiàng)實(shí)用新型專(zhuān)利、3項(xiàng)軟件著作權(quán)及5篇專(zhuān)業(yè)論文。
為提升施工效能與安全保障水平，項(xiàng)目引入鑿巖臺(tái)車(chē)、拱錨臺(tái)車(chē)等大型智能化施工機(jī)械，相較于傳統(tǒng)人工施工，新設(shè)備為作業(yè)人員筑起安全屏障，壓縮單循環(huán)作業(yè)時(shí)間、降低高危風(fēng)險(xiǎn)、減少操作誤差，為工程高效推進(jìn)提供硬件保障。
樂(lè)西高速建成后，將徹底結(jié)束涼山州馬邊、美姑、昭覺(jué)三縣不通高速的歷史，成為改變區(qū)域時(shí)空格局的“加速器”，馬邊至昭覺(jué)的車(chē)程將壓縮至1.5小時(shí)，昭覺(jué)至成都也可實(shí)現(xiàn)半日直達(dá)（3.5小時(shí)）。不僅有效緩解雅西高速的交通壓力，更進(jìn)一步強(qiáng)化川西地區(qū)與成渝雙城經(jīng)濟(jì)圈的血脈聯(lián)系，為區(qū)域的鄉(xiāng)村振興、生態(tài)旅游與西部綜合交通樞紐建設(shè)，注入源源不斷的強(qiáng)勁動(dòng)力。
